Wer sind die Menschen, die in der Stadt immer noch ein Auto besitzen? Warum fahren hauptsächlich Männer E-Scooter? In welchen Vierteln werden Spielstraßen und neue Radwege eingerichtet, wer wehrt sich dagegen und wer profitiert davon? Und was bedeutet das alles für eine sozial gerechte Mobilitätswende im städtischen Raum? Um diese und andere Fragen zu beantworten, untersuchen wir, wie Mobilität mit gesellschaftlichen und räumlichen Strukturen zusammenhängt.
Forschung